Υπάρχουν πολλοί λόγοι για τους οποίους ένας κινητήρας μπορεί να καεί. Πρέπει να ελέγξετε εάν η τάση του κινητήρα του ανεμιστήρα σας είναι λογική, εάν τα πτερύγια του ανεμιστήρα του κινητήρα είναι κατεστραμμένα, εάν τα ρουλεμάν στον ρότορα του κινητήρα είναι γερασμένα ή δεν έχουν λιπαντικό γράσο, εάν η επαφή του καλωδίου είναι καλή και ούτω καθεξής, όλα αυτά μπορεί να προκαλέσουν καύση του κινητήρα. Εδώ, ο συντάκτης του Xinte Electric θα δώσει μια απλή απάντηση στην αιτία της εξάντλησης του κινητήρα του ανεμιστήρα:
1, Λειτουργία απώλειας φάσης:
1. Φαινόμενο σφάλματος:
Ο κινητήρας δεν μπορεί να ξεκινήσει, ακόμα κι αν μπορεί να ξεκινήσει χωρίς φορτίο, η ταχύτητα αυξάνεται αργά και ακούγεται ένα βουητό. Ο κινητήρας εκπέμπει καπνό και θερμότητα, συνοδευόμενα από μια μυρωδιά καύσης.
2. Αποτελέσματα επιθεώρησης:
Αφαιρέστε το ακραίο κάλυμμα του κινητήρα και μπορείτε να δείτε ότι το 1/3 ή το 2/3 των περιελίξεων της πολικής φάσης στο τέλος της περιέλιξης είτε έχουν καεί είτε έχουν γίνει σκούρο καφέ.
3. Αιτίες και λύσεις βλαβών:
(1) Κακή επαφή ή μηχανική βλάβη στο κύκλωμα ασφάλειας του κυκλώματος τροφοδοσίας του κινητήρα, με αποτέλεσμα την τήξη μιας ασφάλειας ορισμένης φάσης.
(2) Οι προδιαγραφές των τριφασικών ασφαλειών στο κύκλωμα τροφοδοσίας του κινητήρα είναι διαφορετικές και οι ασφάλειες με μικρότερη χωρητικότητα είναι καμένες. Η ασφάλεια πρέπει να αντικατασταθεί με την ίδια προδιαγραφή ανάλογα με την ισχύ του κινητήρα.
(3) Οι επαφές των διακοπτών (διακόπτες απομόνωσης, διακόπτες από καουτσούκ κ.λπ.) και οι επαφές στο κύκλωμα τροφοδοσίας του ηλεκτροκινητήρα έχουν κακή επαφή (καμένη ή χαλαρή). Κόψτε και ρυθμίστε τις κινούμενες και σταθερές επαφές για να εξασφαλίσετε καλή επαφή. 
(4) Λείπει μια συγκεκριμένη φάση της γραμμής. Προσδιορίστε το σπασμένο καλώδιο και συνδέστε το με ασφάλεια.
(4) Λείπει μια συγκεκριμένη φάση της γραμμής. Προσδιορίστε το σπασμένο καλώδιο και συνδέστε το με ασφάλεια. (5) Κακή επαφή που προκαλείται από εικονική συγκόλληση μεταξύ των συνδέσεων περιέλιξης του ηλεκτροκινητήρα. Ελέγξτε προσεκτικά τα καλώδια σύνδεσης της περιέλιξης του κινητήρα και συγκολλήστε τα σταθερά.
2, Λειτουργία υπερφόρτωσης:
1. Φαινόμενο σφάλματος:
Ο ανεμιστήρας υψηλής πίεσης λειτουργεί σε μια ζώνη υψηλής πίεσης για μεγάλο χρονικό διάστημα, με αποτέλεσμα την αύξηση της ισχύος του άξονα του κινητήρα και του ρεύματος του κινητήρα που υπερβαίνει την ονομαστική τιμή. Η άνοδος της θερμοκρασίας του κινητήρα υπερβαίνει την ονομαστική αύξηση της θερμοκρασίας ή αναρροφούνται ξένα αντικείμενα στον ανεμιστήρα υψηλής πίεσης, με αποτέλεσμα ο κινητήρας να λειτουργεί με υπερφόρτωση ή τα ρουλεμάν του κινητήρα δεν έχουν λιπαντικό γράσο ή το πλαίσιο άμμου έχει καταστραφεί. Τριβή μεταξύ των πυρήνων του στάτορα και του ρότορα, κοινώς γνωστή ως σάρωση.
2. Αποτέλεσμα επιθεώρησης: Και τα τρία σετ περιελίξεων του κινητήρα έχουν καεί.
3. Αιτίες και λύσεις βλαβών:
(1) Όταν ο ανεμιστήρας υψηλής πίεσης λειτουργεί σε ζώνη υψηλής πίεσης για μεγάλο χρονικό διάστημα, θα πρέπει να αποσυμπιεστεί κατάλληλα ή να αντικατασταθεί με κινητήρα κατάλληλης ισχύος.
(2) Ξένα αντικείμενα αναρροφούνται στον ανεμιστήρα υψηλής πίεσης, προκαλώντας υπερφόρτωση του κινητήρα και καύση της περιέλιξης του κινητήρα. Ελέγξτε το μπροστινό άκρο του ανεμιστήρα υψηλής πίεσης και λάβετε μέτρα για το χειρισμό ξένων αντικειμένων ώστε να περιστρέφεται ευέλικτα.
(3) Εάν η τάση τροφοδοσίας είναι πολύ υψηλή ή πολύ χαμηλή, πρέπει να εγκατασταθεί τριφασικός πίνακας αντιστάθμισης σταθεροποίησης τάσης τροφοδοσίας. Ο κινητήρας είναι πολύ υγρός ή διαβρώνεται από διαβρωτικά αέρια για μεγάλο χρονικό διάστημα, με αποτέλεσμα τη μείωση της αντίστασης μόνωσης.
(4) Η έλλειψη λαδιού στα ρουλεμάν, η ξηρή λείανση ή η μηχανική κακή ευθυγράμμιση του ρότορα μπορεί να προκαλέσει σάρωση του ρότορα κινητήρα, με αποτέλεσμα το ρεύμα του κινητήρα να υπερβαίνει την ονομαστική τιμή. Πρώτον, θα πρέπει να ελεγχθεί προσεκτικά η φθορά των ρουλεμάν και, εάν δεν είναι κατάλληλα, θα πρέπει να αντικατασταθούν νέα ρουλεμάν. Δεύτερον, καθαρίστε τα ρουλεμάν και εγχύστε την κατάλληλη ποσότητα λιπαντικού γράσου. Στη συνέχεια ελέγξτε το κάλυμμα του άκρου του κινητήρα. Εάν η κεντρική οπή του ακραίου καλύμματος έχει φθαρεί και έχει ως αποτέλεσμα την κακή ευθυγράμμιση του ρότορα, το ακραίο κάλυμμα πρέπει να υποβληθεί σε επεξεργασία ή να αντικατασταθεί.
Η Xinte Electric είναι μια επιχείρηση προσανατολισμένη στην παραγωγή που ενσωματώνει την έρευνα και ανάπτυξη κινητήρων, την κατασκευή και τις πωλήσεις. Η εταιρεία διαθέτει κορυφαίο στον κλάδο αυτοματοποιημένο εξοπλισμό παραγωγής CNC, ένα σύγχρονο κέντρο δοκιμών τύπου στην Κίνα, ένα σύστημα διασφάλισης ποιότητας ήχου, σύστημα ελέγχου προμηθειών και σύγχρονο σύστημα διαχείρισης. Η συνολική απόδοση των προϊόντων της έχει φτάσει στο επίπεδο παρόμοιων προϊόντων στο εσωτερικό και στο εξωτερικό. Η διαδικασία παραγωγής ακολουθεί αυστηρά το πρότυπο συστήματος διαχείρισης ποιότητας ISO9001, τηρεί αυστηρά τα ευρωπαϊκά και αμερικανικά πρότυπα και έχει το δικό του κέντρο δοκιμών τύπου. Η αυστηρή επιθεώρηση ποιότητας διασφαλίζει την ποιότητα του προϊόντος και την απόδοση ισχύος. Τα προϊόντα έχουν περάσει την πιστοποίηση CCC, CQC και China Energy Conservation και η ποιότητα είναι αξιόπιστη.