Ci sono molte ragioni per cui un motore può bruciarsi. È necessario verificare se la tensione del motore della ventola è ragionevole, se le pale della ventola del motore sono danneggiate, se i cuscinetti sul rotore del motore sono invecchiati o mancano di grasso lubrificante, se il contatto del filo è buono e così via, tutto ciò può causare la bruciatura del motore. Qui, l'editore di Xinte Electric fornirà una risposta semplice alla causa del guasto del motore del ventilatore:
1、 Funzionamento con perdita di fase:
1. Fenomeno di guasto:
Il motore non riesce ad avviarsi, anche se può avviarsi senza carico, la velocità aumenta lentamente e si sente un ronzio; Il motore emette fumo e calore, accompagnati da odore di bruciato.
2. Risultati dell'ispezione:
Rimuovi il coperchio dell'estremità del motore e puoi vedere che 1/3 o 2/3 degli avvolgimenti di fase polare all'estremità dell'avvolgimento sono bruciati o sono diventati marrone scuro.
3. Cause e soluzioni dei guasti:
(1) Contatto difettoso o danno meccanico al circuito del fusibile del circuito di alimentazione del motore, con conseguente fusione di un determinato fusibile di fase.
(2) Le specifiche dei fusibili trifase nel circuito di alimentazione del motore sono diverse e i fusibili con capacità inferiore sono bruciati. Il fusibile deve essere sostituito con uno con le stesse specifiche in base alla potenza del motore.
(3) I contatti degli interruttori (sezionatori, interruttori con copertura in gomma, ecc.) e dei contattori del circuito di alimentazione del motore elettrico hanno contatti difettosi (bruciati o allentati). Tagliare e regolare i contatti mobili e fissi per garantire un buon contatto. 
(4) Manca una certa fase della linea. Identificare il filo rotto e collegarlo saldamente.
(4) Manca una certa fase della linea. Identificare il filo rotto e collegarlo saldamente. (5) Scarso contatto causato dalla saldatura virtuale tra i collegamenti degli avvolgimenti del motore elettrico. Controllare attentamente i fili di collegamento dell'avvolgimento del motore e saldarli saldamente.
2、 Operazione in sovraccarico:
1. Fenomeno di guasto:
Il ventilatore ad alta pressione funziona a lungo in una zona ad alta pressione, con conseguente aumento della potenza dell'albero motore e della corrente del motore superiore al valore nominale; L'aumento della temperatura del motore supera l'aumento della temperatura nominale, oppure oggetti estranei vengono aspirati nella ventola ad alta pressione, causando il funzionamento del motore in sovraccarico, oppure i cuscinetti del motore non hanno grasso lubrificante o il telaio della sabbia è danneggiato; Attrito tra i nuclei di ferro dello statore e del rotore, comunemente noto come spazzamento.
2. Risultato dell'ispezione: tutti e tre i gruppi di avvolgimenti del motore sono bruciati;
3. Cause e soluzioni dei guasti:
(1) Quando il ventilatore ad alta pressione funziona in una zona ad alta pressione per un lungo periodo, deve essere opportunamente depressurizzato o sostituito con un motore di potenza adeguata.
(2) Corpi estranei vengono aspirati nella ventola ad alta pressione, causando il sovraccarico del motore e la bruciatura dell'avvolgimento del motore. Controllare l'estremità anteriore della ventola ad alta pressione e adottare misure per maneggiare gli oggetti estranei per farla ruotare in modo flessibile.
(3) Se la tensione di alimentazione è troppo alta o troppo bassa, è necessario installare un armadio di compensazione per la stabilizzazione della tensione di alimentazione trifase. Il motore è molto umido o corroso da gas corrosivi per lungo tempo, con conseguente diminuzione della resistenza di isolamento.
(4) La mancanza di olio nei cuscinetti, la rettifica a secco o il disallineamento meccanico del rotore possono causare lo spostamento del rotore del motore, con conseguente superamento della corrente del motore rispetto al valore nominale. Innanzitutto occorre controllare attentamente l'usura dei cuscinetti e, se non sono qualificati, sostituirli con nuovi cuscinetti; In secondo luogo, pulire i cuscinetti e iniettare una quantità adeguata di grasso lubrificante. Quindi controllare il coperchio dell'estremità del motore. Se il foro centrale del coperchio terminale è usurato e causa il disallineamento del rotore, il coperchio terminale deve essere trattato o sostituito.
Xinte Electric è un'impresa orientata alla produzione che integra ricerca e sviluppo motori, produzione e vendita. L'azienda dispone di apparecchiature di produzione CNC automatizzate leader del settore, un moderno centro di prova di tipo in Cina, un solido sistema di garanzia della qualità, un sistema di controllo degli appalti e un moderno sistema di gestione. La prestazione completa dei suoi prodotti ha raggiunto il livello di prodotti simili in patria e all'estero. Il processo di produzione segue rigorosamente lo standard del sistema di gestione della qualità ISO9001, aderisce rigorosamente agli standard europei e americani e dispone di un proprio centro di prova di tipo. Il rigoroso controllo di qualità garantisce la qualità del prodotto e le prestazioni energetiche. I prodotti hanno superato la certificazione CCC, CQC e China Energy Conservation e la qualità è affidabile.